民航局称，根据《落实2016年航班正常管理措施及监测指标的通知》中相关要求，因航班延误数据超标，自6月1日起，停止受理福州机场、厦门机场、浦东机场的加班、包机和新增航线航班申请。此前被处罚的海口机场、三亚机场虽然4月数据已达标，但因3月数据不符合要求，继续停止受理其加班、包机和新增航线航班申请。“上述机场需相关指标连续两个月符合要求，方能恢复受理其加班、包机和新增航线航班申请。”民航局相关负责人强调。

　　最新数据显示，去年，中国民航旅客运输量预计达4.4亿人次，同比增长11.4%。“十二五”期间，中国民航旅客运输量为18亿人次，年均增长10.4%，中国航空运输规模稳居全球第二。民航局副局长董志毅说，2016年我国民航旅客运输量预计达4.85亿人次，全行业将保持中高速发展。随着航空旅客人数激增，民航业发展明显提速，但也衍生出航班时刻资源紧张以及延误率高等问题。

　　事实上，今年初，在2016年全国民航工作会议暨航空安全工作会议上，民航局明确提出，民航系统要建立常态化的航班正常督查和处罚机制，对关舱门后延误和长时间延误等关键问题实施严格管控，对达不到航班正常工作要求的单位，综合利用相关手段进行处罚，甚至追究相关责任人的责任。

　　同样值得关注的是，本月初，针对最近航空公司发生的多起安全事故，民航局连发多份通告，约谈厦门航空、奥凯航空、泰国东方航空和阿联酋航空等航空公司负责人，并因安全事故对这些航企施以重罚。在不到一个月时间里，开出多张罚单，意味着民航局在航空安全和延误等问题方面的重视度不断上升，接下来将进入民航暑期旺季，雷雨天气多发再加上民航业监管趋严，更多机场和航企恐将遭到处罚。